ECU hitteschild T8 Saab 9-3v2, ond.nr. 32022601

Hitteschild voor de T8 ECU van de Saab 9-3v2 van 2003 tot 2011.

Deze ECU hitteschild kit voor de T8 ECU bestaat uit:
1x aardingskabel 15 cm
4x trildempers,
4x M6 schroeven,
1x ECU hitteschild,
2x koppelstuk met draaieind,
8x carrosserie ring,

De T8 ECU (motorcomputer) wordt geplaagd door vele problemen. Die voor een deel toe te schrijven zijn aan de positie van de ECU.
Deze positie zorgt ervoor dat de Saab 9-3 ECU's te heet worden. De intergrated circuit chips in de T8 ECU's kunnen over het algemeen hitte aan tot maximaal 125 graden en sommige chips schakelen al uit bij 100 graden.
De positie inclusief warme dagen zorgen ervoor dat de ECU deze temperaturen soms op een paar graden na weet te bereiken. Dit resulteert vaak een groot aantal vervelende storing codes zoals:
P0606, P0601 en soms ook de foutcodes P0201, P0202, P0203, P0204, P0245 en P0246.

Het ECU hitteschild zorgt ervoor dat het leven van de ECU wordt opgerekt. Zo blijft uw ECU tijdens het rijden op een paar graden na even koud als de buiten lucht is.
Ook zorgt het hitteschild ervoor dat de ECU tijdens stilstand langer koel blijft. Het monteren van een ECU hitteschild zorgt al gauw dat uw ECU gemiddeld 20 tot 25 graden koeler blijft tijdens het rijden dan zonder een hitteschild.
Bij stilstand, stationair draaien of bij file kan dit temperatuur verschil echter nog groter worden aangezien tijdens deze situatie geen koude lucht aangevoerd word over de ECU.
Het hitteschild zorgt ervoor dat uw ECU langer heel blijft waardoor het een genot blijft om uw Saab te rijden.

Let op!

Het kan zijn dat dit product een langere bestel&lever tijd heeft dan u normaal gesproken van ons gewend bent. Bel indien nodig even met ons om te vragen wat de voorraad situatie voor dit product is.




installatie handleiding
benodigdheden:
- 7 mm dop lang of kort + verlengstuk 10-15 cm
- 10 mm dop lang
- platkop schroevendraaier die zo dun mogelijk is.
- 15 tot 30 minuten tijd (en mocht u deze handleiding erbij lezen mogelijk 45 minuten)

Stap 1:
Maak de auto stroomloos (verwijder de accu pool van de zwarte kant van de accu, laat rood zitten)
Stap 2:
Draai de slangklem van de gasklephuis luchtslang los en draai deze met de kop naar de de bovenkant (motor kant) zodat deze niet in de weg zit.
Stap 3:
Draai de schroeven van het gasklephuis bracket (de houder van de plastic kap) los (2 x 10 mm schroef) en haal deze in zijn geheel los, haal de bracket er vervolgens af.
Stap 4:
(let op!!: zorg dat de zwarte accu pool ontkoppelt is) Maak nu de connectoren van de ECU los, doe dit uiterst voorzichtig en rustig, gebruik de schroevendraaier om de achterkant van de connector rustig iets losser te krijgen. druk op het zwarte druk gedeelte voor de aluminium hendel, gebruik vervolgens de aluminium hendel en je schroeven draaier om de connectoren rustig los te maken.
Stap 5:
Draai de schroeven van de ECU los (4x 10 mm) volledig los en bewaar de schroeven voor als u ooit weer naar u oude situatie terug zou willen. En leg de ECU ergens neer waar die veilig ligt en niet in de weg ligt.
Stap 6:
Plaats het hitteschild op de oorspronkelijke plek van de ECU, bevestig deze met de bijgeleverde trildempers. (bevestig de grote carrosserieringen bij de inham van het hitteschild onder de trildemper). Zorg ervoor dat alle trildempers handvast gedraaid zitten.
Stap 7:
Plaats de ECU terug op de trildempers (duw deze iets aan zodat de ECU op de juiste plek valt) bevestig de onderste 2 schroeven bij geleverd uit het hitteschild kitje met de 1 of 2 kleine carrosserieringen.
Stap 8:
Plaats de koppelstukjes op de 2 uitstekende draadeinden waar oorspronkelijk de plastic kap houder bevestigd zat en draai deze handvast aan, bevestig hierop de bracket met de 2 oude 10 mm schroeven waarmee die oorspronkelijk vast zat.
Stap 9:
Maak de slangklem van het gasklephuis vast (met de boven kant naar de motor toe, zodat deze vanaf de ECU kant vast gedraaid wordt).
Stap 10:
draai de schroef (links boven) van het gasklephuis los en haal deze uit zijn oorspronkelijke plaats, bevestig hieraan de oorspronkelijke ECU aarding kabel en de nieuwe bijgeleverde aarding kabel en draai deze opnieuw vast (let op: deze schroef hoeft met maximaal 10 nm vast gezet te worden).
Stap 11:
bevestig het uiteinde van de bijgeleverde ECU aarding kabel op 1 van de 2 overgebleven schroefgaten van de ECU en plaats aan de onderzijde van deze kabelbevestiging een carressoriering. Draai deze vervolgens vast aan de 1 van de 2 overgebleven ECU schroefgaten. Zorg dat de ECU vast zit en loop ook even de luchtslang van het gasklephuis na (trek hier stevig aan en kijk dat er geen beweging in zit).
Stap 12:
bevestig de accu pool terug aan de accu, steek de sleutel even kort (2 seconde of langer) in het sleutelgat in de middenconsole, haal deze er opnieuw uit, stop deze er opnieuw in en start de auto. Geniet vervolgens van de wetenschap dat uw ECU langer heel blijft en een stuk koeler is tijdens het rijden.
Let op!: mocht uw ECU na installatie de berichten: traction control failure of abs failure weergeven, controleer dan of alle aardingspunten goed vast zitten