9000 85-98

BSR geschaalde turbodruk meter met een weergave van -1.0 bar tot 2.0 bar. Door goede kwaliteit delen te gebruiken bij de fabricage van de meters en door de mechanische werking is de BSR turbodruk meter zeer stabiel en accuraat. De naald is altijd rood verlicht, de meter zelf kan in vijf verlichtingskleuren ingesteld worden zodat de meter altijd bij de dashboardverlichting van uw auto past. Deze meter heeft een diameter van 52 mm en wordt geleverd met vacuümslang en t-stuk voor montage. Voor de juiste werking is het belangrijk dat de meter zowel vacuüm als druk kan zien. Vaak kan de vacuümslang van het inlaatspruitstuk naar de brandstofdruk regelaar hiervoor gebruikt worden, echter zijn andere slangen op het inlaatspruitstuk vaak ook goed te gebruiken. Meer info

O-ring voor de olieretour vanaf de turbo. Voor Saab 900 Classic, 900NG, 9000, 9-3 v1 en 9-5 met viercilinder turbo benzinemotoren (B202, B204, B205, B234, B235). Meer info

Keramisch montagevet in 400ml spuitbuys. Ideaal voor bijvoorbeeld het voorkomen van piepende remmen of het gangbaar houden van uitlaatklemmen. Het vet is bestand tegen temperaturen van -30 tot 1400 graden celsius. Meer info

Remmenvet, in 5 grams verpakking. Ideaal voor bijvoorbeeld het reviseren van een remklauw, waar een grote verpakking niet nodig is. Meer info

Performance remmenset, bestaande uit een set gegroefde remschijven en een set EBC Redstuff remblokken. Voor Saab 9000 van alle bouwjaren en 900 Classic van bouwjaren 1988 tot en met 1993. Deze performance remmenset is de perfecte rem upgrade voor getunede auto's en sportieve bestuurders. De keramische EBC Redstuff remblokken zijn bestand tegen hogere temperaturen dan originele blokken en beperken remstof tot een minimum. De gegroefde schijven zorgen voor een schoon remoppervlak, doordat remstof efficiënt afgevoerd wordt. Een beproefde combinatie voor het beste wat uw remmen te bieden hebben, zonder over te hoeven stappen op een dure 'big brake kit'. Meer info

Performance remmenset, bestaande uit een set gegroefde remschijven en een set EBC Redstuff remblokken. Voor Saab 9000 van alle bouwjaren. Kan ook op Saab 900 Classic gebruikt worden. Hiervoor dient u remklauwen (en brackets) van een Saab 9000 en speciaal door ons ontwikkelde Goodridge remslangen op de auto te monteren. Deze performance remmenset is d eperfecte rem upgrade voor getunede auto's en sportieve bestuurders. De keramische EBC Redstuff remblokken zijn bestand tegen hogere temperaturen dan originele blokken en beperken remstof tot een minimum. De gegroefde schijven zorgen voor een schoon remoppervlak, doordat remstof efficiënt afgevoerd wordt. Een beproefde combinatie voor het beste wat uw remmen te bieden hebben, zonder over te hoeven stappen op een dure 'big brake kit'. Meer info

Febi Bilstein fuseekogel, onderste draaipunt van de voorwielen, voor alle types 9000 van bouwjaar: 1985 tm 1998. Meer info

Set bestaande uit een originele 82 graden thermostaat en originele temperatuursensor. Voor Saab 900 Classic en 9000 met viercilinder benzinemotoren (B201, B202, B212 en B234). Zowel de thermostaat als de temperatuursensor vertonen regelmatig kuren. Een oude thermostaat reageert vaak trager. Hierdoor duurt het soms lang voordat de motor op temperatuur komt, wat slecht is voor uw verbruik en voor de prestaties van uw motor. De temperatuursensor geeft ook geregeld problemen, bijvoorbeeld door vertraagd te reageren, schokkerig te reageren of helemaal niet meer te reageren. Hierdoor blijft de naald in het instrumentenpaneel te laag op de temperatuurschaal aangeven, en zal uw brandstofverbruik verhogen. Wanneer uw auto hier last van heeft, raden we altijd aan de thermostaat en temperatuursensor gelijktijdig te vervangen. Zo hoeft u maar één keer koelvloeistof bij te vullen en weet u zeker dat de problemen opgelost zijn Meer info

Set bestaande uit een originele 89 graden thermostaat en originele temperatuursensor. Voor Saab 900 Classic en 9000 met viercilinder benzinemotoren (B201, B202, B212 en B234). Zowel de thermostaat als de temperatuursensor vertonen regelmatig kuren. Een oude thermostaat reageert vaak trager. Hierdoor duurt het soms lang voordat de motor op temperatuur komt, wat slecht is voor uw verbruik en voor de prestaties van uw motor. De temperatuursensor geeft ook geregeld problemen, bijvoorbeeld door vertraagd te reageren, schokkerig te reageren of helemaal niet meer te reageren. Hierdoor blijft de naald in het instrumentenpaneel te laag op de temperatuurschaal aangeven, en zal uw brandstofverbruik verhogen. Wanneer uw auto hier last van heeft, raden we altijd aan de thermostaat en temperatuursensor gelijktijdig te vervangen. Zo hoeft u maar één keer koelvloeistof bij te vullen en weet u zeker dat de problemen opgelost zijn Meer info