Performance en Tuning

Originele shortnose TD04 upgrade set, voor Saab 9-3v1 en 9-5 van bouwjaren 1998 tot en met 2010 (9-3v1 van bouwjaren 2001 tot en met 2003). Deze set bevat alle benodigde delen om uw bestaande turbo te vervangen en upgraden naar de 'shortnose' TD04-15T zoals geleverd op de laatste 9-5 Aero modellen. Om nog 10PK extra uit de B235R van de 9-5 Aero te persen, heeft Saab het compressorhuis van de turbo aangepast, zodat de cobra (inlaatpijp richting de luchtmassameter) een iets ruimere bocht kan maken. Hierdoor ondervindt de turbo minder restrictie in het aanzuigen van lucht, wat zowel gasresponse als piekvermogen kan verhogen (mits toegepast met de juiste software). Deze set bestaat uit de volgende delen: - Originele shortnose TD04-15T turbo - Originele 'king cobra' - O-ring voor afdichting van de king cobra op de turbo - O-ring voor afdichting van dumpklep retourpijp Voor montage van de turbo raden u aan de hiernaast beschikbare turbo montageset mee te bestellen. Daarnaast zult u, wanneer uw auto origineel geleverd is met Garrett GT17 turbo, een leidingset mee moeten bestellen voor het aansluiten van olie- een waterleidingen op de turbo. Voor het beste resultaat dient de motorsoftware aangepast te worden op de nieuwe turbo en cobra. Dit kunnen wij voor u uitvoeren, neem voor het maken van een afspraak hiervoor telefonisch of per e-mail contact met ons op Meer info

Bussenset voor het verwijderen van de balansassen uit B204, B205, B234 en B235 motoren. Voor Saab 900NG, 9000, 9-3v1 en 9-5 van bouwjaren 1994 tot en met 2010. T5 en T7 motorenfamilies zijn uitgerust met balansassen die worden aangedreven door een ketting. Wanneer deze motoren opgebouwd worden om zeer grote vermogens aan te kunnen, wordt deze ketting vaak achterwege gelaten. Enerzijds is er daardoor minder risico op motorschade als er iets met die ketting gebeurt, anderzijds helpt het verwijderen van de ketting om de roterende massa omlaag te brengen. In principe kan de balansasketting prima achterwege gelaten worden terwijl de balansassen in de motor blijven zitten, echter gaat er dan nog steeds olie door de motor richting de balansaslagers. Deze bussenset komt in plaats van de balansaslagers, waardoor de maximale oliedruk beschikbaar blijft voor het smeren van de diverse draaiende delen die nog wel in de motor meedraaien. Montage van deze bussenset kan een lichte toename van motortrillingen ten gevolg hebben. Wij raden daarom aan deze aanpassing alleen toe te passen bij serieuze tuning projecten, we raden hierbij aan het complete draaiwerk (krukas, drijfstangen, zuigers, vliegwiel met drukgroep en krukaspoelie) zorgvuldig te laten balanceren en uitwegen. LET OP, Het olie druk kanaal van de spanner dient af gedopt te worden met bijvoorbeeld een M6 boutje (schroefdraad tappen) Meer info

Powerflex PU bussenset voor de stabilisator eindlink aan de vooras. Voor Saab 900NG en 9-3v1 van alle bouwjaren (1994 tot en met 2002). Door de stabilisator verbindingseinden met PU bussen uit te voeren zal de auto directer reageren op stuurinput. Doordat de stabilisatorstang minder kan bewegen in zijn bevestiging, zullen bewegingen van de koets sneller tegengehouden worden. Dit resulteert in een stabielere, sportiever rijdende auto. Meer info

BSR 1,2 bar Wastegate Actuator. Perfecte oplossing voor Saab 9000, 900NG en 9-3v1 (T5) met slappe veer in de wastegate actuator. Komt veelal naar voren bij tuning. Montage van een nieuwe wastegate actuator zorgt voor een meer constante turbodruk na tuning, omdat de APC-klep niet overbelast wordt. LET OP: Voor een correcte passing in 900NG en 9-3v1 modellen dient de stang van de actuator licht gebogen te worden. Deze wastegate actuator is alleen geschikt voor serieuze tuningsprojecten en auto's die met hoge turbodruk rijden. Meer info

BSR 1,0 bar Wastegate Actuator. Perfecte oplossing voor Saab 9000, 900NG en 9-3v1 (T5) met slappe veer in de wastegate actuator. Komt veelal naar voren bij tuning. Montage van een nieuwe wastegate actuator zorgt voor een meer constante turbodruk na tuning, omdat de APC-klep niet overbelast wordt. LET OP: Voor een correcte passing in 900NG en 9-3v1 modellen dient de stang van de actuator licht gebogen te worden. Deze wastegate actuator is alleen geschikt voor serieuze tuningsprojecten en auto's die met hoge turbodruk rijden. Meer info

BSR 0,8 bar Wastegate Actuator. Perfecte oplossing voor Saab 9000, 900NG en 9-3v1 (T5) met slappe veer in de wastegate actuator. Komt veelal naar voren bij tuning. Montage van een nieuwe wastegate actuator zorgt voor een meer constante turbodruk na tuning, omdat de APC-klep niet overbelast wordt. LET OP: Voor een correcte passing in 900NG en 9-3v1 modellen dient de stang van de actuator licht gebogen te worden. Deze wastegate actuator is alleen geschikt voor serieuze tuningsprojecten en auto's die met hoge turbodruk rijden. Meer info

Verloopstuk voor het verbinden van twee slangen met een diameter van 8mm naar 13mm. Lengte 64mm. Meer info

Powerflex performance draagarmset, uitgevoerd met PU bussen. De draagarmbussen, met name de grote bus in het midden van de arm, slijten door ouderdom uit. Dit resulteert in een onzeker rijgedrag en het gevoel van lichte speling op de stuur inrichting. Door de originele bussen te vervangen voor PU bussen, zal de auto directer reageren op stuur input. Bijkomend voordeel is dat PU duurzamer is dan rubber, en de armen daardoor langer mee zullen gaan. Deze draagarmset is geschikt voor: - Saab 900NG: 1994-1998 - Saab 9-3v1 1998-2003 Meer info

Aftermarket downpipe met sport katalysator, flexibel deel en aansluitstuk naar originele of BSR uitlaat, voor Saab 9-3v1 en 900NG met benzinemotoren met turbo van alle bouwjaren (1994 tot en met 2003). De downpipe is het eerste stuk uitlaat vanaf de turbo naar beneden. In dit stuk uitlaat is het belangrijk dat de doorstroming zo efficiënt mogelijk verloopt om de turbo te helpen opspoelen. Om de doorstroming ten opzichte van de originele uitlaat te vergroten is deze downpipe daarom groter van diameter en bevat deze een katalysator die een kleinere restrictie vormt ten opzichte van de originele katalysator. Montage van een drie inch downpipe leidt, mits gekoppeld aan de juiste motormanagement aanpassingen, tot een veel soepeler oppakkende motor met veel meer koppel bij lage toerentallen en kan een toename in piekvermogen en -koppel met zich meebrengen. Voor een soepele rij-ervaring is dit de perfecte aanpassing. Eventuele montage en de benodigde software aanpassing aan het motormanagement systeem kunnen wij voor u uitvoeren. Neem daarvoor telefonisch (0297-212222) of per e-mail (info@jendvandenbosch.nl) contact met ons op. Kosten hiervoor bedragen 250 euro (ex btw). Door de grotere diameter en minder restrictieve katalysator kan het uitlaatgeluid iets toenemen, echter zal het geluid - zelfs met een BSR SportFlow uitlaat - nooit dermate luid worden dat het indringerig wordt in het interieur. Meer info