Zoekresultaten voor ‘pomp’

ORIO PART Corteco krukaskeerring, gemonteerd aan de distributiezijde. Voor Saab 99, 90, 900 Classic, 9000, 900NG, 9-3v1 en 9-5 met viercilinder benzinemotoren (motorcodes B201, B202, B212, B204, B206, B234, B205 en B235) van bouwjaren 1981 tot en met 2010. LET OP: Bij het vervangen van deze keerring raden we aan de o-ring van de oliepomp ook te vervangen. Vaak veroorzaakt die meer olielekkage dan de krukaskeerring zelf. Meer info

Originele plug van het overdrukventiel voor de oliepomp. Voor Saab 900NG, 9000, 9-3v1 en 9-5 met 16v viercilinder benzinemotoren van bouwjaren 1984 tot en met 2010. Meer info

Elring krukaskeerring, gemonteerd aan de distributiezijde. Voor Saab 99, 90, 900 Classic, 9000, 900NG, 9-3v1 en 9-5 met viercilinder benzinemotoren (motorcodes B201, B202, B212, B204, B206, B234, B205 en B235) van bouwjaren 1981 tot en met 2010. LET OP: Bij het vervangen van deze keerring raden we aan de o-ring van de oliepomp ook te vervangen. Vaak veroorzaakt die meer olielekkage dan de krukaskeerring zelf. Meer info

Origineel gereedschap voor het monteren van de kleine krukaskeerring, voor Saab 99, 90, 900 Classic, 9000, 900NG, 9-3v1 en 9-5 met viercilinder benzinemotoren (B201, B202, B212, B204, B234, B206, B205, B235) van bouwjaren 1981 tot en met 2010. Bij het vervangen van de krukaskeerring aan deze kant raden wij aan de o-ring van de oliepomp behuizing ook te vervangen. In de meeste gevallen van olielekkage is het een combinatie van de keerring en o-ring die verantwoordelijk zijn voor de lekkkage. Meer info

Originele krukaskeerring, gemonteerd aan de distributiezijde. Voor Saab 99, 90, 900 Classic, 9000, 900NG, 9-3v1 en 9-5 met viercilinder benzinemotoren (motorcodes B201, B202, B212, B204, B206, B234, B205 en B235) van bouwjaren 1981 tot en met 2010. LET OP: Bij het vervangen van deze keerring raden we aan de o-ring van de oliepomp ook te vervangen. Vaak veroorzaakt die meer olielekkage dan de krukaskeerring zelf. Meer info