Zoekresultaten voor ‘aircopomp’

Gebruikte aircopomp voor de Saab 900NG alle type benzinemotoren viercilinder LET OP: Foto dient slechts ter illustratie. EXTRA INFORMATIE: Hoe werkt een airconditioning? De airconditioning regelt twee dingen: de luchttemperatuur en de luchtvochtigheid binnen de auto. Hiermee kan naast een behaaglijke temperatuur ook het beslaan van ramen worden voorkomen of verholpen. Bij Saab-modellen met een airco, bestaat het airco-systeem uit de volgende onderdelen: - Interieurventilator - Luchtfilter. Deze filtert de lucht van deeltjes, mede door een statisch geladen filter die zeer kleine deeltjes zoals pollen en fijnstof uit de lucht filtert. Optioneel kan ook een koolstoffilter ingebouwd worden. - Recirculatieklep. Deze kan gebruikt worden om buitenlucht buiten te houden (bijvoorbeeld wanneer men door een tunnel rijdt of langs een mestboerderij) en de lucht binnen de auto te recirculeren. - Luchtmengkleppen. Hiermee kunnen twee klimaatzones worden ingesteld, één voor de bestuurder en één voor de passagiers. Voorin de auto zitten twee luchtmengkleppen en achterin één. - Luchtverdeelkleppen. Deze worden geregeld met een stappenmotor die de lucht kan verdelen over drie luchtroosters in de auto: de ‘defrosters’ (twee roosters onder de voorruit en twee gericht op de zijramen aan voorkant); de ‘panelenroosters’, deze zitten in het dashboard en achter de middenconsole voor de passagiers achterin; en de vloerroosters voor voetenverwarming. Naast deze drie standen kan de knop ook halverwege defrost en panelen of panelen en vloeren gezet worden. Alle Saab modellen met airco hebben tevens een gekoeld dashboardkastje dat met een schakelaar achterin het kastje geregeld kan worden. - Circulatiepomp (bij V6) - Waterafsluitklep - Airconditioningsrelais - Condensor. De functie van de condensor is het laten afkoelen van het koelmiddel. Dit gebeurt door het koelmiddel door een aantal spiraalleidingen te laten stromen. Indien de buitentemperatuur boven de 22⁰C komt slaan er twee koelventilatoren aan. - Druksensor. Deze zit op de condensor. De sensor meet de druk in het aircosysteem en stelt zo nodig de compressor in werking. - Compressor. Deze houdt het koelmiddel onder druk zodat de airco goed blijft werken. De compressor heeft veel vermogen nodig en haalt deze via een riem uit de krukas. - Droogmiddelreservoir. De functie hiervan is het opslaan, filteren en ontvochtigen van het koelmiddel. - Expansieklep. Deze klep regelt hoeveel koelvloeistof de verdamper binnen kan komen. Als de temperatuur van het koelmiddel toeneemt zorgt een mechanisme met een veer en een drukkamer ervoor dat de expansieklep automatisch opengaat en er meer koelmiddel de verdamper binnenstroomt, waardoor de temperatuur weer daalt. - Verdamper. Hierin zit een warmtewisselaar waar de binnenkomende lucht wordt gekoeld met koelribben, waar het eerder genoemde koelvloeistof doorheen stroomt. Dit koelvloeistof verdampt door uitzetting en koelt zo de koelribben af. De temperatuur van de lucht in de verdamper daalt tot tussen de 5 en 10 graden Celsius. In feite produceert de airco dus geen kou, maar onttrekt ze warmte aan de lucht. De onttrokken warmte wordt via het motorblok naar buiten geblazen. Eventueel condenswater wordt ook afgevoerd naar buiten de auto. Dit kan soms zorgen voor een plas water onder een stilstaande auto bij bepaalde buitentemperaturen. De gehele cyclus van het koelvloeistof is dus: droogmiddelreservoir --> expansieklep --> verdamper --> compressor --> condensor. Meer info

Originele Seiko Seiki airco compressor voor Saab 9000 met B204 en B234 motoren, bouwjaren 1990 tot en met 1998. Meer info

Originele nieuwe Sanden airco compressor, opgebouwd met gebruikt aansluit deksel van de leidingen (niet meer nieuw leverbaar), geschikt voor Saab 9000 met B204 en B234 motoren van bouwjaren 1994 tot en met 1998. Op dit product wordt statiegeld gerekend. Dit houd in dat u een meerprijs van €50 Inclusief BTW betaald. Dit krijgt u terug als uw het oude product retour stuurt en wij deze hebben ontvangen. Meer info