Zoekresultaten voor ‘uitlaat 900’

Uitlaat bevestigingsrubber borgclip voor diverse Saabs. Voor Saab 900NG van bouwjaar 1994 tot en met 1998. Voor Saab 9-3 versie 1 van bouwjaar 1998 tot en met 2002. Voor Saab 9-3 versie 2 van buwjaar 2003 tot en met 2012. Voor Saab 9-5 van bouwjaar 1998 tot en met 2010. Breedte van de groef: 9,3mm Prijs per stuk. Meer info

Aftermarket rubber om de einddemper te monteren. Geschikt voor Saab 900 NG en 9-3v1 van bouwjaren 1994 tot en met 2002. Drie stuks nodig per auto. Meer info

Originele einddemper voor Saab 900NG en 9-3 versie 1 van bouwjaar 1994 tot en met 2000, met rond eindstuk. Niet voor auto's met turbo. Meer info

Febi Bilstein uitlaatrubber voor middendemper. Geschikt voor: - Saab 900NG van bouwjaar 1994 tot en met 1998 - Saab 9-3 versie 1 van bouwjaar 1998 tot en met 2003 Meer info

Aftermarket flexibele pijp, gemonteerd tussen katalysator en middendemper. Geschikt voor benzine en dieselmotoren. Bouwjaren: - Saab 900NG: 1994-1998 - Saab 9-3v1: 1998-2002 Meer info

Febi Bilstein bevestigingsrubber voor ophanging van de einddemper. Voor Saab 900NG en 9-3v1 van bouwjaren 1994 tot en met 2002. Drie stuks benodigd per auto. Meer info

Aftermarket uitlaatrubber voor de middendemper, geschikt voor Saab 900NG en Saab 9-3 versie 1 Bouwjaren: - Saab 900NG: 1994-1998 - Saab 9-3v1: 1998-2003 Meer info

Aftermarket downpipe met sport katalysator, flexibel deel en aansluitstuk naar originele of BSR uitlaat, voor Saab 9-3v1 en 900NG met benzinemotoren met turbo van alle bouwjaren (1994 tot en met 2003). De downpipe is het eerste stuk uitlaat vanaf de turbo naar beneden. In dit stuk uitlaat is het belangrijk dat de doorstroming zo efficiënt mogelijk verloopt om de turbo te helpen opspoelen. Om de doorstroming ten opzichte van de originele uitlaat te vergroten is deze downpipe daarom groter van diameter en bevat deze een katalysator die een kleinere restrictie vormt ten opzichte van de originele katalysator. Montage van een drie inch downpipe leidt, mits gekoppeld aan de juiste motormanagement aanpassingen, tot een veel soepeler oppakkende motor met veel meer koppel bij lage toerentallen en kan een toename in piekvermogen en -koppel met zich meebrengen. Voor een soepele rij-ervaring is dit de perfecte aanpassing. Eventuele montage en de benodigde software aanpassing aan het motormanagement systeem kunnen wij voor u uitvoeren. Neem daarvoor telefonisch (0297-212222) of per e-mail (info@jendvandenbosch.nl) contact met ons op. Kosten hiervoor bedragen 250 euro (ex btw). Door de grotere diameter en minder restrictieve katalysator kan het uitlaatgeluid iets toenemen, echter zal het geluid - zelfs met een BSR SportFlow uitlaat - nooit dermate luid worden dat het indringerig wordt in het interieur. Meer info

Gebruikte katalysator, voor Saab 900NG en 9-3 Versie 1 met naar achter geplaatste katalysator, alleen voor injectie modellen met B204i en B206i motor. LET OP: Niet voor turbo motoren. Ideaal voor auto's die rijden op LPG, waar een naar voren geplaatste katalysator relatief snel verbrandt. Wanneer deze gemodificeerd wordt door een voorpijp met naar achter geplaatste katalysator te plaatsen zal dit niet meer gebeuren. Voor deze aanpassing dient u het juiste type voorpijp te bestellen, deze kunt u rechts gemakkelijk meebestellen. Meer info