Zoekresultaten voor ‘carter’

Massief koperen afdichtring voor het koel en oliesysteem. Afmetingen: - Inwendig: 14mm - Uitwendig: 18mm - Dikte: 1.4mm LET OP, - Niet geschikt als carterstopring, bedoelt voor waterleiding aansluitingen op Turbo, aansluiting brandstoffilter en dergelijken Meer info

Massief koperen afdichtring. Inwendig 12mm. Meer info

Massief koperen afdichtring voor koel en olie-systeem. Inwendig 10mm. Meer info

Originele carterpan, geschikt voor Saab 9-3 versie 2 van bouwjaren 2003-2011 met B207E+L-motor. 1.8 en 2.0 liter Turbo Benzine-motor. Let op: Niet voor Aero-modellen. Meer info

Originele carterpan, geschikt voor Saab 9-3 versie 2 Aero met B207R motor van bouwjaren 2003-2011. Inclusief aanzuigzeef ond.nr. 12787811. Meer info

Massief koperen afdichtring voor het koel en oliesysteem. Inwendig 16mm. Meer info

Aftermarket O-Ring voor de carterstop, geschikt voor 9-3 versie 2 met B207 motor en 9-5NG met A20NHT of A20NFT motor. Meer info

O-Ring voor de aansluiting van het carterventilatie pijpje, geschroefd tegen het aluminium turbinehuis, geschikt voor Saab 9-3 versie 2 van bouwjaren 2003-2012 met Mitsubishi Turbo. Zowel 11T als 14T. Meer info

Originele o-ringenset voor de olie-aanzuigbuis en crossover buis in de carterpan. Deze o-ringen dienen vervangen te worden bij het demonteren van de carterpan. Voor Saab 9000, 900NG, 9-3v1 en 9-5 met B204, B205, B206, B234 en B235 motoren. De T5 (B204, B206 en B234) en vooral de T7 (B205, B235) motoren zijn relatief gevoelig voor een regelmatige oliewissel interval en goede kwaliteit olie. Wanneer te lang doorgereden wordt, of olie van matige kwaliteit wordt gebruikt, kan de kwaliteit van de olie verslechteren, wat zwarte brokjes in de motor veroorzaakt. Deze brokjes staan bekend als black sludge, en kunnen serieuze motorschade veroorzaken wanneer de zeef in het carter verstopt raakt. Hierdoor krijgt de motor te weinig olie, wat vaak leidt tot turbo defecten en lagerschade in de motor. Controle op black sludge wordt gedaan door het carterpan (en de zeef) te demonteren, inspecteren en goed schoon te maken. Hierna kunnen de zeef en de pan weer gemonteerd worden met nieuwe o-ringen. Wanneer de zeef erg vies is, raden we aan de oliepeilstok en turboslangen ook te demonteren voor controle en reiniging. Wij raden voor deze motoren een oliewissel interval van 10.000km aan, waarbij we voor de non-turbo en lagedruk turbo modellen Castrol Magnatec 10W40 olie aanraden en voor getunede auto's en Aero uitvoeringen Castrol Edge 10W60 olie aanraden. Dit zijn beiden oliën van hoge kwaliteit. Monteer hierbij altijd een origineel oliefilter. In de kolom rechts kunt u gemakkelijk een set met de juiste olie en een origineel oliefilter meebestellen. De carterpan wordt op de motor afgedicht door een speciale soort vloeibare pakking, waarvan overtollig gebruikte pakking oplost in de olie in plaats van af te brokkelen. Ook deze kunt u in de rechter kolom gemakkelijk meebestellen. Meer info